電動車能量蓄存最佳化之個案研究

Research output: Contribution to journalArticle

Abstract

空氣污染對地球生態的威脅已有數十載,成為世界各國持續投注大量心力,力求改善的嚴重課題但(Electric Vehicles Progress, 1996; 吴浴沂,民88;李景峰,民91;張兩青譯,民94)。本研究乃就電動車能量蓄存最佳化的系統研發,以個案研究方式來改善車輛的能源、使用型態,進而改善空氣污染的狀況。研究者首先,從相關文獻中發展出車輛行使的能源供需程式,並訂定個案;繼而彙集該都會區各線公車的行駛相關資料,計量並分析結果,推求出兩項結論。其一,透過有效的行駛路徑規劃,增進公車營運行駛中,充電的效率性及機動性,將能解決電動車續航力較低的問題,並縮短乘客候車的時間。此類的行駛規劃甚至能將機能結構較小的車輛透過充電模率的調整而提高其行駛功能。其二,未來將可發展成本低而充電率高的車上行駛充電結合設備,進而促使各地充電站的網絡擴展。充電網絡使用率的提升,將有助於電動車續航力的增加,同時也降低行車攜帶的能源、貯存設備,從而增大車輛的乘客搭載量。
Original languageChinese
Pages (from-to)55-76
Number of pages22
Journal技術及職業教育學報
Issue number11
Publication statusPublished - 2006

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電動車能量蓄存最佳化之個案研究. / 李景峰(Jeen-Fong Li).

In: 技術及職業教育學報, No. 11, 2006, p. 55-76.

Research output: Contribution to journalArticle

@article{584023aea01d4e88a5e778c1455d7c10,
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journal = "技術及職業教育學報",
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publisher = "國立臺灣師範大學工業教育學系",
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TY - JOUR

T1 - 電動車能量蓄存最佳化之個案研究

AU - 李, 景峰(Jeen-Fong Li)

PY - 2006

Y1 - 2006

N2 - 空氣污染對地球生態的威脅已有數十載,成為世界各國持續投注大量心力,力求改善的嚴重課題但(Electric Vehicles Progress, 1996; 吴浴沂,民88;李景峰,民91;張兩青譯,民94)。本研究乃就電動車能量蓄存最佳化的系統研發,以個案研究方式來改善車輛的能源、使用型態,進而改善空氣污染的狀況。研究者首先,從相關文獻中發展出車輛行使的能源供需程式,並訂定個案;繼而彙集該都會區各線公車的行駛相關資料,計量並分析結果,推求出兩項結論。其一,透過有效的行駛路徑規劃,增進公車營運行駛中,充電的效率性及機動性,將能解決電動車續航力較低的問題,並縮短乘客候車的時間。此類的行駛規劃甚至能將機能結構較小的車輛透過充電模率的調整而提高其行駛功能。其二,未來將可發展成本低而充電率高的車上行駛充電結合設備,進而促使各地充電站的網絡擴展。充電網絡使用率的提升,將有助於電動車續航力的增加,同時也降低行車攜帶的能源、貯存設備,從而增大車輛的乘客搭載量。

AB - 空氣污染對地球生態的威脅已有數十載,成為世界各國持續投注大量心力,力求改善的嚴重課題但(Electric Vehicles Progress, 1996; 吴浴沂,民88;李景峰,民91;張兩青譯,民94)。本研究乃就電動車能量蓄存最佳化的系統研發,以個案研究方式來改善車輛的能源、使用型態,進而改善空氣污染的狀況。研究者首先,從相關文獻中發展出車輛行使的能源供需程式,並訂定個案;繼而彙集該都會區各線公車的行駛相關資料,計量並分析結果,推求出兩項結論。其一,透過有效的行駛路徑規劃,增進公車營運行駛中,充電的效率性及機動性,將能解決電動車續航力較低的問題,並縮短乘客候車的時間。此類的行駛規劃甚至能將機能結構較小的車輛透過充電模率的調整而提高其行駛功能。其二,未來將可發展成本低而充電率高的車上行駛充電結合設備,進而促使各地充電站的網絡擴展。充電網絡使用率的提升,將有助於電動車續航力的增加,同時也降低行車攜帶的能源、貯存設備,從而增大車輛的乘客搭載量。

KW - Electric Vehicle

KW - Air Pollution

KW - Systematic Strategy

KW - RSOES

M3 - 文章

SP - 55

EP - 76

JO - 技術及職業教育學報

JF - 技術及職業教育學報

SN - 1812-3112

IS - 11

ER -