民初美國企業對黃河鐵橋和南方大港的投資─企業、政府與外交關係的考察

Research output: Contribution to journalArticle

Abstract

十九、二十世紀之交,美國工礦企業界對於中國的實業發展有相當高的投資興趣,例如修築鐵路、開礦、架設電報、電力設施和港口擴建的投資等等。這些實業投資多肇始於清末,而於民國初年有更大的投資熱潮。此外,這些技術工程的引進,提供了中國實業建設改良的一個機會,同時也培養出一批中國工程師,在中國的現代化進程中,深具意義。然迄今為止,對於民初美國在華實業投資的相關研究,仍有所不足。本文探討民國初年美國顧問工程公司所參與的兩個公共工程的個案:黃河鐵橋招標案與廣州大港計畫。位於京漢鐵路的黃河鐵橋,其挑戰造橋工程中如何抗拒河川激流和流砂沖刷等技術專業,工程相當艱鉅;而廣州港的改良與擴建則是孫中山(1866─1925)「實業計畫」的建國藍圖之一,即所謂的「南方大港」。不同於大型財團所參與的鐵路工程案,本文討論的個案,是由一群專業工程師所組成的顧問工程公司,參與規模較小但需專業技術的公共工程案,且這兩個案子均以失敗告終。本文運用中英文檔案,試圖探討以下問題:這兩個個案的交涉過程與結果,究竟反映了美國企業在中國的公共工程投資中所遭遇的何種困境?在民初政局動盪及南北分裂的情勢中,美國公司的投資交涉與政府政治間呈現怎樣的互動關係?其對中國實業建設的進程又具何種意義?
Original languageChinese
Pages (from-to)61-106
Number of pages46
Journal臺大歷史學報
Issue number47
DOIs
Publication statusPublished - 2011

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