民初美國企業對黃河鐵橋和南方大港的投資─企業、政府與外交關係的考察

十九、二十世紀之交，美國工礦企業界對於中國的實業發展有相當高的投資興趣，例如修築鐵路、開礦、架設電報、電力設施和港口擴建的投資等等。這些實業投資多肇始於清末，而於民國初年有更大的投資熱潮。此外，這些技術工程的引進，提供了中國實業建設改良的一個機會，同時也培養出一批中國工程師，在中國的現代化進程中，深具意義。然迄今為止，對於民初美國在華實業投資的相關研究，仍有所不足。本文探討民國初年美國顧問工程公司所參與的兩個公共工程的個案：黃河鐵橋招標案與廣州大港計畫。位於京漢鐵路的黃河鐵橋，其挑戰造橋工程中如何抗拒河川激流和流砂沖刷等技術專業，工程相當艱鉅；而廣州港的改良與擴建則是孫中山（1866─1925）「實業計畫」的建國藍圖之一，即所謂的「南方大港」。不同於大型財團所參與的鐵路工程案，本文討論的個案，是由一群專業工程師所組成的顧問工程公司，參與規模較小但需專業技術的公共工程案，且這兩個案子均以失敗告終。本文運用中英文檔案，試圖探討以下問題：這兩個個案的交涉過程與結果，究竟反映了美國企業在中國的公共工程投資中所遭遇的何種困境？在民初政局動盪及南北分裂的情勢中，美國公司的投資交涉與政府政治間呈現怎樣的互動關係？其對中國實業建設的進程又具何種意義？